দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের বিশ্বের সর্ববৃহৎ ম্যানগ্রোভ বন সুন্দরবনের উপকূলে দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর মোংলায় চলতি অর্থবছরে বিদেশি বাণিজ্যিক জাহাজের আগমন উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। কনটেইনার ও মেশিনারিজ পণ্যবাহী জাহাজের সংখ্যা বাড়ার ফলে বন্দরের রাজস্ব আয়ও বেড়েছে। বন্দরের কর্মকর্তা-কর্মচারী ও শ্রমিকরা এখন ব্যস্ত সময় পার করছেন।

বর্তমানে দেশে আমদানি হওয়া রিকন্ডিশন গাড়ির প্রায় ৬০ শতাংশ মোংলা বন্দর দিয়ে খালাস হয়, যা এ বন্দরের জন্য এক ঐতিহাসিক রেকর্ড। একইসঙ্গে মেগা প্রকল্পগুলোর মেশিনারিজ পণ্য আমদানির ফলে রাজস্ব প্রবৃদ্ধির ধারা অব্যাহত রয়েছে।

বন্দর কর্তৃপক্ষ জানায়, বিশ্বজুড়ে অর্থনৈতিক মন্দার মধ্যেও মোংলা বন্দরের আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে কোন প্রভাব পড়েনি। বরং অপারেশনাল কার্যক্রম আরও সক্রিয় হয়েছে। সম্প্রতি বন্দরের উন্নয়নে চীন সরকারের সঙ্গে প্রায় ৪ হাজার কোটি টাকার একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে, যা বাস্তবায়িত হলে বন্দরটির সক্ষমতা বহুগুণে বৃদ্ধি পাবে।

মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষের উপপরিচালক (জনসংযোগ) মো. মাকরুজ্জামান জানান, চলতি অর্থবছরের জুলাই থেকে ১৩ মে পর্যন্ত বন্দরে মোট ৭২৫টি বিদেশি জাহাজ এসেছে। এরমধ্যে ২২টি জাহাজে এসেছে ১০ হাজার ৩৭৪টি রিকন্ডিশন গাড়ি এবং ৯৩ লাখ ২৭ হাজার ২১৪ মেট্রিক টন কার্গো হ্যান্ডলিং করা হয়েছে। সব সূচকেই বন্দরটি ঊর্ধ্বমুখী প্রবৃদ্ধি দেখাচ্ছে।

বর্তমানে বন্দরের ৫ নম্বর জেটিতে ভিড়েছে ইন্দোনেশিয়ান পতাকাবাহী কন্টেইনারবাহী জাহাজ এম.ভি. সেলাটন ডামাই, যার দৈর্ঘ্য ১১৫.৪৯ মিটার ও ড্রাফট ৭.২৫ মিটার। জাহাজটিতে রয়েছে ৩২৪ টি টিইইউজ কন্টেইনার। এছাড়া ৬ নম্বর জেটিতে অবস্থান করছে রাশিয়ান পতাকাবাহী এমভি ফেসকো ওলগা নামের আরেকটি বাণিজ্যিক জাহাজ, যার দৈর্ঘ্য ১৩৮.১ মিটার এবং এতে রয়েছে ২,১৯৫ মেট্রিক টন মেশিনারিজ পণ্য।

মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার এডমিরাল মো. শাহীন রহমান বলেন, মোংলা বন্দরে জাহাজ আসার ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো চ্যানেলের নাব্য ঠিক রাখা। সম্প্রতি বন্দর চ্যানেলের আউটবারের খনন সম্পন্ন হওয়ায় সরাসরি বড় বড় জাহাজ জেটিতে ভিড়তে পারছে। চলমান ইনারবার ড্রেজিং সম্পন্ন হলে আরো বেশি সংখ্যক জাহাজ বন্দরে ভিড়তে পারবে।